Thế nhưng, cho đến chiều ngày thứ ba, người ta biết công ty mua Hummer của GM là Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co. của Trung Quốc, một công ty chuyên về xây cất cầu đường, chế biến nhựa, và các sản phẩm kỹ nghệ khác và lần đầu tiên bước vào kỹ nghệ chế tạo xe hơi.

Tuy vậy, số tiền mua bán Hummer vẫn được hai bên giữ kín.

GM muốn bán luôn cả các công ty khác như Saturn, Saab, và chỉ giữ lại các công ty như Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac,…

Với việc bán công ty Hummer cho Trung Quốc, hãng GM cũng giúp giữ được 3,000 việc làm trong các bộ phận từ chế tạo, kỹ sư, cho đến các việc làm tại các dealers. Công ty Trung Quốc này có tham vọng mở rộng các dealers của Hummer không những trong thị trường nội địa Hoa Kỳ, mà còn thị trường thế giới và thị trường của Trung Quốc.

Tổng giám đốc Yang Yi của công ty Trung Quốc nói trên tuyên bố: “Chúng tôi đầu tư vào nhãn hiệu Hummer và các công việc phát triển và nghiên cứu, nhằm mang lại cho công ty Hummer những khả năng nhằm đáp ứng nhu cầu của sản phẩm mới như loại xe tiết kiệm xăng hơn cho thị trường Hoa Kỳ.”

Phía công ty GM thì hiện nay họ đang cải tổ lại sản xuất để gọn hơn, hiệu quả hơn, nhằm sống còn trên thị trường. Hiện nay, GM do chính phủ Mỹ sở hữu 60%, Canada sở hữu 12.5%, và dư luận xem là chính phủ Mỹ quốc hữu hóa công ty này.

Sau khi tài trợ và bail out công ty GM tránh sụp đổ, chính phủ Hoa Kỳ thật sự làm chủ công ty tiêu biểu nhất của Hoa Kỳ mà một thời người ta nói “Điều gì tốt cho công ty GM và những người làm việc ở đó thì tốt cho nước Mỹ.”

Ngoài việc bán Hummer, GM còn tuyên bố có 16 công ty muốn mua công ty Saturn và 3 công ty muốn mua công ty Saab. Công ty GM đang trong giai đoan như một gã khổng lồ bị xé nhỏ ra vậy.

Với hàng loạt cải tổ và mua bán gần đây và hiện nay, GM muốn tiếp tục trở mình thành một công ty mới trong vòng 30 ngày, và sẽ mạnh trở lại sau vụ khai phá sản.

Hiện công ty GM có tới 235 ngàn nhân viên, và có nhiều nhà máy ở nhiều quốc gia trên thế giới.